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首页  »  ams车评  »  5万级自动挡如何选择?

摘要: 近些年来,随着人们生活品质的提高,每个家庭都基本上拥有了一款自己的车,尤其是目前对操作便利的自动挡车型需求日趋旺盛。特别是刚刚学车的新手和追求便捷操作的女性司机,对自动挡车型的需求尤为强烈,而老司机们能够熟练驾驶手动挡的比例也在逐步的减少。

近些年来,随着人们生活品质的提高,每个家庭都基本上拥有了一款自己的车,尤其是目前对操作便利的自动挡车型需求日趋旺盛。特别是刚刚学车的新手和追求便捷操作的女性司机,对自动挡车型的需求尤为强烈,而老司机们能够熟练驾驶手动挡的比例也在逐步的减少。

 

当然我们也能从二手车市场寻找出一些端倪。同样的车型,自动挡一般会比手动挡更加易出手、更畅销,这也导致保值率往往会更高一些。确实不少汽车从业人员也在预测手动挡会在不久的将来消失,这已经是不可逆的趋势。

 

 

这背后也是随着国内汽车保有量的增长及城镇化进程的推进,使得道路越来越拥堵。自动挡能够省时省力,减少驾车疲劳,尤其在堵车以及坡道起步时更加明显。


而与此同时,正是由于道路的拥挤,以及停车便捷度上的优势,一辆灵活的小型车来代步对于生活品质的提升也是显而易见的。 

 

 

不过越来越多的小型车被消费者拒绝,那原因是什么呢?主要是因为精明的消费者对品质的要求越来越高,大家都不想买到低价低质的车,所以并不是小型车被大家抛弃,而是那些粗制滥造的小型车正在逐渐被市场淘汰。在这个越来越堵的时代,其实小型车需求理应越来越旺盛。

 

 

过去精品小车曾经被合资车型牢牢占据,但他们足够精品吗?显然不是,自动挡超过8万元的起步价格对于小型车而言确实不是那么实惠,你可以看到像大众POLO 1.4L自动低配、丰田YARiS L致炫1.3升自动低配等合资品牌的低配自动挡在配置上作出的妥协确实很多。而且在动力方面表现也很孱弱,满载时对于驾驶体验来说影响尤其明显。 

 

 

在这一价位区间,自主品牌的性价比优势理应能得到体现,但确实在很长一段时间里,自主品牌的入门级车没有自动挡成为很大的硬伤,从中使一些合资品牌能够“兴风作浪”地占据这一市场。


好在随着自主品牌实力的提升,像在9月份上市的宝骏310自动挡如同一场及时雨,似乎宣誓着自主品牌的首战告捷。 

 

 

宝骏310自动挡车型搭载了和老款一样的1.5升P-tec Dvvt发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩147牛米,可以说能够在动力和油耗表现上令人信服。与之匹配的是上汽通用五菱与爱信共同研发的手自一体变速箱,有着爱信在背后做背书,以及手自一体变速箱简单可靠,传动效率高的优势,可以说是一套出色的动力总成。 

 


 

当然性价比是宝骏一贯的优势,在功能和配置上,宝骏310自动挡车型增加了蠕行功能、上坡辅助、车身动态控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、ESC车身稳定系统等功能性配置,全方位保障驾乘安全及操作便利性。


另外,新车型加入了电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、倒车雷达+影像、中控大屏、GPS导航、蓝牙、后视镜加热、后风挡除雾、四门玻璃遥控下降等舒适性配置,真正做到了好开又好用,再结合6万元不到的价格,310自动挡确实做到低价不低质,为自主品牌的实力提升带来一场及时雨。 

 


值得注意的是,9月份宝骏310全系销量同比大涨308.8%,以2.17万辆的成绩取代吉利帝豪,排在9月轿车排行榜的第十名,也成为了唯一进入轿车销量榜前十名的自主车型,也证明了小型车的市场需求依然是旺盛的。


但只有性价比高的车型能够吸引消费者的注意,而宝骏310自动挡正是一款价格好入手,驾驶好上手,有着十足吸引力的家庭代步用车。相信宝骏310车系的销量提升已是板上钉钉。

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